Преходни фланци за централен отвор

HUB Адаптори – Адаптиращи фланци H&R

В повечето случаи алуминиевите джанти се предлагат с пластмасови центриращи пръстени за да се осигури центрирането на джантата към главината на автомобила. Много малко хора обаче знаят, че това е временно решение тъй като пластмасата старее и променя формата си с времето, което води до тресене на автомобила при определена скорост.

Основната функция и предназначение на адаптиращите фланци за централен отвор е да се предотврати тресенето на джанти при скорост 100-110 км./ч. , но често се случва да получаваме и запитване от клиенти предимно собственици на BMW автомобили , които искат да сложат джанти от по-нов модел на по-стар или обратното. Ето защо и примера, които ще дадем ще бъде за BMW.

H&R имат четири продукта създадени да удовлетворят нуждите на точно тези клиенти:

1 ) Преход от 72,5 към 74,0 с дебелина на фланец 5мм до 20мм. подходящи както за резба M12x1.5 така и за резба M14x1.25 – H&R 1075725740. Фланците са двойно центрирани с централен водач и 10 дупки без резба. За монтажа на тези фланци са Ви необходими по-дълги болтове!
2 ) Преход от 74,0 към 72,5 с дебелина на фланец 15мм или 20мм. подходящи както за резба M12x1.5 така и за резба M14x1.25 – H&R 3075740725. Фланците са двойно центрирани с централен водач и 10 дупки без резба. За монтажа на тези фланци са Ви необходими по-дълги болтове!
3 ) Преход от 74,0 към 72,5 и едновременно възможност за изнасяне на джантите от 40мм до 70мм на ос.- H&R 4075740725. Фланците са двойно центрирани с централен водач и 5 дупки без резба + 5 дупки с резба M12x1.5. За монтажа на тези фланци не са Ви необходими допълнителни по-дълги болтове! Фланеца се захваща към главината посредством изпратените болтове. А джанта захващате с оригиналните болтове за фланеца!
4 ) Преход от 74,0 към 72,5 и едновременно възможност за изнасяне на джантите от 50мм до 100мм на ос.- H&R 507574047254. Фланците са двойно центрирани с централен водач и 5 дупки без резба + 5 дупки с резба M14x1.25. За монтажа на тези фланци не са Ви необходими допълнителни по-дълги болтове! Фланеца се захваща към главината посредством изпратените болтове. А джанта захващате с оригиналните болтове за фланеца!